其實(shí)燃油空氣加熱器是把一個(gè)匝數(shù)較多的低級(jí)線(xiàn)圈和一個(gè)匝數(shù)較少的次級(jí)線(xiàn)圈放在同一個(gè)鐵芯上。輸出與輸入的電壓比是線(xiàn)圈匝數(shù)比，能量穩(wěn)定。因此，次級(jí)線(xiàn)圈在低電壓的情況下產(chǎn)生大電流。就燃油空氣加熱器的感應(yīng)來(lái)說(shuō)，軸承是一個(gè)短路單匝的次級(jí)線(xiàn)圈。在交換電壓低的情況下，大電流通過(guò)，所以產(chǎn)生大量的熱量。
燃油空氣加熱器本身和磁軛附著常溫。因?yàn)檫@種加熱方式可以感應(yīng)電流，軸承會(huì)被磁化。首要的是保證目前的軸承都是退磁的，這樣在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中不會(huì)吸附金屬屑，F(xiàn)AG感應(yīng)燃油空氣加熱器有主動(dòng)退磁性能。
(1)試想一下燃油空氣加熱器的風(fēng)量和溫升:根據(jù)風(fēng)量和溫升確定燃油空氣加熱器的冪。在風(fēng)量和溫升已經(jīng)滿(mǎn)足需求的前提下，不宜接受過(guò)大的風(fēng)量和溫升，間接導(dǎo)致燃油空氣加熱器功率過(guò)大，增加能耗。過(guò)量的空氣量和溫升是不必要的。需要綜合考慮，適當(dāng)設(shè)想，肯定合適的參數(shù)。
(2)大氣燃油空氣加熱器外觀要保溫:大部分電廠(業(yè)主)在申請(qǐng)時(shí)只對(duì)電燃油空氣加熱器進(jìn)口的管道進(jìn)行保溫，而對(duì)電燃油空氣加熱器外觀不做保溫處理。根據(jù)資料標(biāo)注，電燃油空氣加熱器表面加絕緣層可降低能耗5%~10%。如果長(zhǎng)期運(yùn)行后能耗往往相當(dāng)大，電廠(業(yè)主)應(yīng)同時(shí)在管道和大氣電燃油空氣加熱器上安裝保溫層。
燃油空氣加熱器廠家分析燃油空氣加熱器會(huì)發(fā)生泄露的原因，燃油空氣加熱器的泄漏是怎么發(fā)生的:管陣處的泄漏一般是水質(zhì)的沉積或散熱器內(nèi)水垢的腐蝕造成的。國(guó)內(nèi)對(duì)這種設(shè)備使用的水質(zhì)沒(méi)有統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，所以水質(zhì)對(duì)散熱器內(nèi)壁的腐蝕影響很大。
散熱管的接頭腐蝕是由于水質(zhì)中的氯離子對(duì)焊接接頭的腐蝕，特別是在散熱管的彎曲處，導(dǎo)致接頭腐蝕更加嚴(yán)重。
燃油空氣加熱器的腐蝕也是燃油空氣加熱器泄漏的原因。燃油空氣加熱器的外殼一般采用鋼鋁材質(zhì)，具有特定的耐腐蝕性。但如果長(zhǎng)期暴露在酸堿物質(zhì)中或長(zhǎng)期處于潮濕的環(huán)境中，鋼鋁接頭本身就容易發(fā)生電解腐蝕，所以鋼鋁接頭處的腐蝕是明顯的。
了解了燃油空氣加熱器腐蝕的原因，我們就可以在日常使用中避免這些腐蝕，從而降低泄漏的概率。
