車用空氣加熱器是加熱空氣的裝置。在通風和空調(diào)系統(tǒng)中，熱水、蒸汽或電能被廣泛用作熱源。近年來，隨著電廠大機組脫硫工程的需要，車用空氣加熱器的功率越來越大，有的高達400KW以上。功耗高，運行成本高。應(yīng)該考慮以下幾個方面來大限度地減少能量。
(1)合理設(shè)計風量和溫升。車用空氣加熱器的功率是根據(jù)風量和溫升計算確定的。在風量和溫升已經(jīng)滿足需要的前提下，不宜采用過大的風量和溫升，這樣會直接導(dǎo)致車用空氣加熱器的功率過大，增加能耗。過量的空氣量和溫升是不必要的。需要綜合考慮，合理設(shè)計，確定合適的參數(shù)。
(2)車用空氣加熱器面，應(yīng)加保溫層。使用車用空氣加熱器時，大部分電廠(業(yè)主)只對車用空氣加熱器出口處的管道進行保溫，而不對車用空氣加熱器表面進行保溫處理。對比數(shù)據(jù)表明，車用空氣加熱器表面加保溫層可降低能耗5%~10%，長期運行節(jié)省的能耗非?？捎^。電廠(業(yè)主)應(yīng)同時在管道上安裝保溫層。
(3)降低車用空氣加熱器的壓力損失。當需要加熱的空氣流經(jīng)車用空氣加熱器內(nèi)部時，會產(chǎn)生壓力損失。壓力損失越大，風機的能耗就越大，所以要對車用空氣加熱器本身的結(jié)構(gòu)進行改進和創(chuàng)新，使壓力損失小于z。
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車用空氣加熱器，又稱電加熱車用空氣加熱器，在使用過程中可能會遇到以下問題:漏氣、接線盒溫度高、溫度低。
1.漏氣:一般接線盒和內(nèi)孔上框密封不好，不可能漏氣。
解決方法:可以多加墊片擰緊。風道外殼在內(nèi)腔的工藝不同，可以增強密封效果。
2.接線盒溫度高。
解決方法:接線盒下面沒有保溫棉，暖氣管沒有冷端。之前的韓國風道都存在這個問題。溫度不是很高的時候，接線盒可以配一個換氣扇。
3.溫度達不到。
解決方法:1?？船F(xiàn)在的價值。如果電流沒有問題，確認風量。可能是功率分布小。2.如果電流值異常，取下銅板，測量加熱管的電阻。有些暖氣管道損壞了。
